「公共设施有哪些」山东高速公路:克服改扩建压力,实现收入和净利润双双增长。在高分红的推动下,利润中心将显着上升

股票资讯  2021-05-29 22:40:04

4月24日,山东高速公路(600350)举行了2019年度业绩简介会。公司总经理吕思中,副总经理康健,总会计师周亮,董事会秘书隋荣昌,郑代成淮等。参加了业绩发布会,解释了公司2019年的经营情况,公司布局,未来战略等,并坦率地回答了投资者的问题。在业绩发布会上,公司高管回答了13位投资者的问题,共有1,022名投资者在线观看了业绩发布会。

山东高速公路在业绩发布会前一天的4月23日晚披露了其2019年度报告,收入和归属于母公司的净利润均有所增长。2019年,公司实现营业收入74.45亿元,同比增长9.02%25;实现归属于母公司所有者的净利润30.44亿元,同比增长3.39%25;扣除非净利润25.45亿元,同比增长31.76%25。值得注意的是,公司拟每10股派发现金3.8元,共计18.28亿元。股息率已从之前的约30%大幅提高至2019年的60.07%,股息率已达到8%左右。因此,山东高速公路2019年度业绩发布会引起了投资者的特别关注。

《证券时报》·汇编了山东高速高管对投资者的五个关键问题,从中我们还可以看到公司对未来增长的预期。

焦点1:公司如何应对这种流行病?

从2月17日的0:00开始,全国的收费公路将免费通行,直到防疫工作结束。受此影响,山东高速公路的收入和净利润在2020年第一季度下降。那么,该病将对该公司造成多大影响?怎么应对?

公司回应称,在疫情免费期间,公司通行费收入比上年同期减少了13.31亿元。同时,济青高速公路改建工程完成带来的折旧和财务费用比去年同期增加了3.96亿元。,两个因素的叠加影响第一季度公司的业绩。

公司采取三项对策:

一是在增加主营业务收入上大惊小怪,打造优质旅游服务,提高"2030"抢险保障服务水平,提高安全性和顺畅的流动性。保证水平;探索差异化的收费模式,增加交通量,并增加通行费收入。同时,借鉴吉庆高速公路改扩建初期开放的经验,在保证质量的前提下,加大京台高速公路改扩建的投入,缩短工期,确保工程质量。尽早开通该项目,并增加公司通行费收入。

第二个是挖掘潜在的投资收益。通过合并和收购,参股优质公司等,可以增加公司的利润,并应该振兴和增加股票资产。高资产收益率。

第三是降低成本,严格控制成本,并从管理中谋取利益。在满足生产经营的前提下,尽量减少开支,降低日常运营成本。与各金融机构协调,降低股票贷款利率,最大程度地节省财务费用。截至目前,该公司今年已发行三期超短期贷款,总额为30亿元人民币,最低利率为1.8%25。银行贷款也达到了最低的历史利率,融资成本也大大降低了。

焦点2:济青高速公路改扩建后的运营情况如何?

济青高速公路是山东高速公路的核心资产。之前,该业务约占公司道路和桥梁运营部门收入的40%。它于2019年12月26日和12月15日竣工并通车,分别比计划的施工期提前了5个月和15个月。重建后的手术呢?

公司答复说,济青高速公路在改扩建方面投入了大量资金,预计总投资约298亿元,但通车后的经济效益远不及改扩建。可行性研究预测。2018年8月至2018年12月,济青高速公路将通过。总通行费收入为5.1亿元,2019年同期济青高速路总通行费收入为12.35亿元。提前通车,实现通行费收入7.25亿元,同比增长142.16%25。自小徐家立交桥以东的济青高速公路全面通车以来,交通量同比增长了97%,小型乘用车的交通量已超过历史峰值,创历史新高。

济青高速公路通车后,尽管转移资金达到239.06亿元(由于后期的工程变更可能会增加),但折旧有所增加,但收费期延长至2044年,有效地保证了公司的可持续发展;从4车道到8车道,道路通行能力大大提高;从2020年1月1日开始,济青高速公路已开始实施新的通行费标准,因此,济青高速公路将对公司的业绩产生积极和有益的影响。

焦点3:如何布局投资业务?

《证券时报》指出,2019年,山东高速实现归属母公司净利润30.44亿元。在济青高速公路和京台高速公路的改扩建中,公司的投资和经营部门努力实现投资收益16.21亿元,弥补了收费路桥和桥梁性能的下降。运营,扩展和建设。2019年,山东高速收购四川鲁豫高速公路80%的股份(收购协议的条件尚未完全达成);参与设立潍坊高科技,城泰创投三大新旧动能转化基金,促进山东省新旧动能转化重大项目的实施;运营四川京东方等10个价值投资项目。

然后,公司未来将如何布局其投资和运营业务?

公司表示,就总利润而言,投资收益已连续两年与道路和桥梁运营部门平均分配,并且在主要项目中保留了大量优质项目。业务扩展,产业链,价值链投资等,为未来的投资发展奠定了良好的基础。2020年,公司将加大投资部门的利润挖掘力度,努力弥补疫病和自由政策对主营业务利润下降的影响。高质量的公司通过收入合并和分红增加公司利润;围绕主业相关产业链,价值链和山东省十大新旧动能产业开展股权投资。抓好振兴现有资产,加快处置现有房地产项目,启动收费站闲置资产开发利用,建立"高速公路服务区"业务格局,创造新的利润增长点。

关于未来的金融投资计划,该公司表示,该公司将专注于主产业链和价值链相关业务,并选择投资回报稳定,结果迅速,风险可控的金融投资项目。这是公司短期内维持收入水平和维持上市公司业绩的重要措施。未来,随着公司主要道路生产改造和扩建工程的完成,以及行车里程的增加,路桥运营板块的表现将更加稳定,公司财务投入的比重将逐步降低。

焦点4:股息政策是否稳定?

公司的2019年股息比率已从约30%增加到60%。公司为什么增加股息率?公司有回购计划吗?

公司表示,公司非常重视投资者的回报。在制定公司2019年股息政策时,公司董事会和管理层进行了认真的调查,充分听取了资本市场的建议,并积极响应中国证监会提倡的现金分红。,重视股利连续性和稳定性的政策取向,做出了将股利比率从36.12%提高到60.07%的重要决定。

2020年,公司将制定新一轮的三年期股东回报计划。公司将充分听取投资者和中小股东的建议和意见,保持稳定的分红政策,更好地回报投资者。

关于公司是否有回购股票的计划,公司高管回答说,公司将积极关注回购政策和市场变化。如果有回购计划,它将及时宣布。

焦点5:WisdomExpress计划布局

关于公司对WisdomExpressway的未来发展计划,该公司回应说,近年来,该公司已实施了一项高起点的计划,-标准布局。原则,紧紧围绕创建一个国内高速智能品牌的目标是继续在智能运营,智能服务,智能决策等方面做出努力。目前,"大数据集成平台","基本信息资源库"和建成了"全态显示电子地图"。14个业务系统,收集近100T的运行数据,每天增加约30G数据,实现内部系统之间的数据共享,并初步实现了"一图,一数据库,一平台"的智能高速运行架构。

在下一阶段,公司将坚持山东省智能交通以需求为导向的发展战略,并将继续推动智能高速建设。首先是依靠"大数据集成平台"来改善和改善收费检查,道路管理资源的实时定位和控制,机电设备运行数据的监视,隧道嵌入式广播,维护科学决策和道路疾病标准数据的"六个主要系统",以创建一个统一业务数据,协调业务处理,明确的决策支持以及对操作进行现场监督的新模型。同时,加快了设施设备的智能升级,实现了智能高速运行管理。二是依托``智能高速联合创新中心',深化交通大数据,智能交通系统,交通物联网的研究与应用,以四大新动力推进四大现代化,加快转型的科技成果,构筑公司的核心竞争力。


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