原创但不受欢迎的阿里索GX离大家的认可还有多远? 同洲电子股票

股票资讯  2021-03-23 08:20:09

国内汽车市场一直是自备车的痛点。不管是入门级车还是B级车,国产车很少出现在销量榜上,不代表没有车。7月,长安一栋系列以18189辆的数据挤进前十。说到自有的A级车,奇瑞阿里索GX忍不住要提一下。作为主要的高性价比家用汽车,阿里索GX给大家留下了很好的印象,但其实际市场表现并不令人满意。现在一个月销量5000多辆,与主流一线阵营差距越来越大。

奇瑞在国内汽车圈也不是无名小卒,有积极研发的能力,尤其是三大部件上与吉利和长城汽车相比。从未怀疑过奇瑞的造车能力,但他不擅长销售或营销。阿里索GX刚推出的时候火了,但是热度稍微降低后销量直线下降,整车的强度和市场表现不成正比。内部序列混乱,没有统一的前进策略。也很遗憾阿里索GX是这个样子的阿里索7(参数|图片),但是拒绝更新,所以很有希望打造出一款不错的Ai 7高端机型。

相比长安一栋PLUS,奇瑞阿里索GX在运动的塑造上只能说是一般。整个正面都比较规整,大尺寸的黑化进气格栅与大灯融为一体,搭配低前高后潜没风格的腰线。我们可以看到设计师为把握汽车制造的主流元素所做的努力。在动力选择上,1.5T涡轮搭配5速手动和CVT无级变速器,最大输出156马力,可以应对城市生活。

而且,价格也不贵。阿里索GX官方指导价75900-113900,综合终端部分优惠,也不是不能找出错误。按理说车的机械质量不错,价格也不高,符合工薪阶层的用车需求。即使月销量无法与帝豪(参数|图片)和亿东相比,还是有一定把握破百万的,但是营销上的失败导致了阿里索GX的倒闭。大家总说产品质量第一,但是酒也怕巷子深,所以没宣传没关注,那怎么换货?

写在最后

长安亿东(参数|图片)PLUS卖得好,产品出众,同时愿意砸钱营销。一栋PLUS无论是网络还是传统媒体上总能看到,导致很多人在选车的时候有意无意的想到这样的车。另一方面, Arrizo GX(参数|图片),失去了刚上市的热度,然后销量直线下降。知道奇瑞汽车现在主要是推SUV,能把日益严重的SUV市场同质化,肯定会比轿车好?


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